Zračni kompresor uporablja vrsto tehnik obdelave za pretvorbo okoliškega zraka v pogonsko enoto posebnih orodij in mehanske opreme.Zato je zračni kompresor sestavljen iz različnih komponent in mora biti dobro vzdrževan, da se zagotovi njegovo normalno delovanje.V večini primerov je treba vsake tri mesece zamenjati kompresor, motorno olje, očistiti filtrsko napravo, pregledati hladilni stolp, vsaj enkrat letno zamenjati filtrsko napravo in priključek. enkrat zategnite.
1. Preberite uporabniški priročnik za članek.
Najpogostejše težave z zračnimi kompresorji je mogoče relativno enostavno rešiti s pomočjo priročnika za uporabo.Čeprav se sliši zelo enostavno, mnogi uporabniki zračnih kompresorjev popolnoma pozabijo na vodnik in poiščejo pomoč tudi pri nekaterih najbolj rešljivih težavah.
Na primer, obstaja velika verjetnost, da ima ena od povezav ali kanalov sploh ničvreden problem.V takih primerih je redko napačen problem, ki ga je težko rešiti.
Kot vsi vedo, ni treba poskušati popraviti zračnega kompresorja, preden preberete uporabniški priročnik članka.Če tega koraka ne upoštevate, boste verjetno porabili veliko denarja.Če ste pred kratkim kupili kompresor, lahko nerazumna prilagoditev razveljavi garancijo.
Seveda morate pozorno prebrati članek in priročnik za izdelek, saj bo iskanje rešitve težave verjetno trajalo nekaj minut.V vsakem primeru vam lahko priročnik za uporabo zračnega kompresorja pomaga pravilno obvladati nekatere običajne vsakodnevne težave in preprečiti napačne vrste, ki bi lahko razveljavile vašo garancijo.
2. Zategnite matice in sidrne vijake.
Ker se zračni kompresor uporablja vsak dan mesec in mesec, se nekatere matice in sidrni vijaki odvijejo.Konec koncev se bodo deli stroja premikali tudi z vibracijami stroja.Zrahljani vijaki in standardni deli ne pomenijo, da je stroj odpadel, vendar je treba ključ izvleči.
Ob upoštevanju popuščanja različnih gospodinjskih predmetov je treba odviti navojni pokrov na kompresorju.Ta vrsta popuščanja je običajno posledica nihanj.Vibracije se povečajo, če se za pogon izjemno težkih posebnih orodij uporablja zračni kompresor.
Ugotovite, ali so zrahljane matice ali sidrni vijaki res problem, in ročno preverite, ali je vsak standardni del poškodovan.Trdno držite ključ in zategnite ohlapni standard, dokler ne začutite, da so sidrni vijaki zategnjeni.Matica se obrne samo do tistega dela, kjer se ne bo več premikala.Če poskušate preveč zategniti, lahko odstranite sidrne vijake.
3. Očistite obvodni ventil.
Da bi čim bolj povečali učinkovitost zračnega kompresorja, mora imeti urejen dovod zraka.Med večtedensko neprekinjeno uporabo kompresorja je treba v prezračevalne luknje vsesati prašne delce in druge smeti v zraku.Zato je zelo pomembno, da pravočasno očistite prezračevalne luknje.Težave zaradi zamašenih dovodov zraka so še posebej pogoste, če uporabljate zračni kompresor kot namensko orodje za prašne elemente.Na primer, pnevmatski sekalci in brusilniki neizogibno ustvarjajo trde prašne delce, ki se hitro naberejo v zračnikih.
V okolju bo tudi obvodni ventil zaradi različnih delcev v zraku črnil.Ko pločnik na gradbišču poči, bo pnevmatski ključ, ki se uporablja v celotnem procesu, vrgel prašne delce v zrak.Mlin, pšenična moka, sol in sladkor pakirani v platnene vrečke, pa tudi mlin v majhnih škatlah in posodah.
Ne glede na to, kakšno je pisarniško okolje, očistite sesalni ventil vsaj enkrat na tri mesece, da zagotovite, da je izpušni zrak čist.
4. Preverite cev.
Cev je vsak sestavni del zračnega kompresorja, cev pa je zelo ranljiva komponenta.Cev kot del, ki zmanjšuje zrak v sredini stroja, mora biti čvrsta, tesna in ohlapna.Zato ima cev veliko odgovornosti in zelo enostavno je odražati odpornost s spremembo časa.
Nedosleden delovni pritisk lahko poslabša to težavo.Če je delovni tlak previsok, se bo cev nedvomno raztegnila, ko se zrak dovaja iz stroja do podanega zračnega ključa.Če delovni tlak ne zadostuje za kroženje sistema, ko je čas cikla delovnega tlaka previsok, se cev rahlo umakne.Ko se cev premakne, lahko upogibi in gube zlahka povzročijo poškodbe ali smrt.Da bi bolje zagotovili, da kompresor ne bo nagnjen k zastoju zaradi poškodbe cevi, redno vzdržujte cevi.Če je nagubana ali ima znake poškodbe, zamenjajte cev z novo.Če jih zanemarite, lahko poškodovane cevi zmanjšajo visoko učinkovitost zračnega kompresorja.
5. Odstranite in zamenjajte zračni filter.
Filtri v zračnih kompresorjih zajamejo veliko odpadkov med vsakodnevno uporabo.Ta filtrirna enota je namenjena prenašanju težkih bremen.Brez filtra lahko prah in drugi ostanki zlahka ustvarijo torni upor na zračnem kompresorju in zmanjšajo lastnosti zračnega ključa.Čistost zraka je ključnega pomena za uporabo pnevmatskega razpršila in posebnih orodij za sušenje.Predstavljajte si, kako bi ta aplikacija izgledala brez celotnega postopka filtracije zraka.Na primer, lak je verjetno umazan na druge načine, gramoz ali čedalje bolj nedosleden.
V montažnem obratu kakovost zračnega filtra vpliva na celotno linijo izdelkov.Tudi če pride do težave s cevovodom, ki ga je mogoče shraniti, je treba spremeniti pnevmatsko aplikacijo, ki je povzročila težavo.
Kot vsi vedo, lahko tudi sam filter naredi mejo.Funkcija filtrirne naprave je, da razvrsti ves prah, sicer bo zmanjšal zrak in zmanjšal kakovost delovanja vozlišča, vendar bo moč polnjenja filtrirne naprave šibkejša.Zato je zelo pomembno, da napravo zračnega filtra zamenjate vsako leto.
6. Izpraznite kondenzirano vodo v rezervoarju za vodo.
Neizogibni stranski produkt krčenja zraka je vlaga, ki se v obliki kondenzata kopiči v notranji strukturi stroja.Rezervoar za shranjevanje vode v zračnem kompresorju je zasnovan tako, da prebavlja in absorbira vodo iz izpušnega zraka.Tako, ko zrak sam doseže cilj, ostane suh in čist.Zmanjšanje prisotnosti vode v zraku je najverjetnejša težava, ki povzroči škodo zaradi vode.Voda zmanjšuje tudi kakovost pnevmatskih arhitekturnih premazov.Na primer, v obratu za sestavljanje vozil, če na barvo pade preveč vode, bo premaz barve in barva na avtomatizirani proizvodni liniji verjetno vse bolj pomanjkljiva in obarvana.Če v celoti upoštevamo visoke stroške avtomatske montaže, bodo neizčrpane posode za kondenzat verjetno povzročile drage in dolgotrajne zamenjave.
Tako kot filtrirna enota se tudi zalogovnik sčasoma napolni.Če je rezervoar za vodo prenapolnjen, obstaja možnost, da bo voda ušla v preostanek stroja in ponovno začutila zrak.Da bi bile zadeve še hujše, bi voda gnila in sproščala ostre vonjave in ostanke v skladu s programsko opremo sistema za zmanjšanje zraka.Zato je še posebej pomembno, da rezervoar za suho vodo pravočasno izpraznite.
7. Očistite rezervoar za olje kompresorja.
Vendar je treba zračni kompresor vsako leto dodatno vzdrževati.Težava tukaj vključuje naravne trdne delce, ki se lahko sčasoma kopičijo in postanejo škodljivi v zbiralniku.Na ta način, če rezervoarja za olje ne očistite enkrat letno, je lahko tekočina na jedru stroja škodljiva.
Očistite rezervoar za olje, izpustite preostale hlape in nato posesajte notranjo strukturo rezervoarja za olje.Odvisno od zasnove zalogovnika je morda mogoče zamenjati filter, da odstranite preostale ostanke.
8. Preverite postopek izklopa zračnega kompresorja.
Včasih je treba zračne kompresorje izklopiti, da zaščitimo njihovo fizično in duševno zdravje.Zelo tipičen primer je, da je stroj prevroč za pravilno delovanje.Če deluje pod takšnimi pogoji, bo stroj verjetno pregrel notranjo strukturo in komponente lahko sčasoma postanejo neučinkovite.Večji kot je stroj, večja je škoda in višji so stroški.Za boljše vzdrževanje notranje strukture je večina kompresorjev opremljena z organizacijo varnostnega odklopa.Mehanizem je zasnovan tako, da deluje, ko je kompresor previsok ali pod delovnim tlakom.Kot pregret računalnik, ki se zaklene in znova zažene, rutina izklopa zračnega kompresorja ščiti notranjost stroja pred cvrtjem.
Kot vsi vedo, se sam sistem včasih ne more aktivirati.Izklop lahko postane težava celo v mokrih in hladnih pogojih delovanja.V takem primeru se zaradi temperature okoliškega zraka povečata visoka žilavost dejanskega delovanja in obremenitev kompresorja.Za navodila o tem, kako preveriti vaš sistem za upravljanje varnosti in po potrebi ohraniti delovanje, poiščite navodila za uporabo.
9. Zamenjajte olje
Vsi zračni kompresorji ne uporabljajo avtomobilskega olja, vendar jih je treba zamenjati tako kot avtomobil.Samo motorno olje mora ostati sveže in prodorno, da lahko različni sestavni deli avtomobilskega motorja stabilno delujejo.
V mokrem in hladnem okolju motorno olje izgubi svojo viskoznost in na koncu ne uspe pravilno podmazati vseh notranjih strukturnih komponent zračnega kompresorja.Nezadostno mazanje lahko povzroči trenje in notranjo obremenitev na premikajočih se zlitinah kovinskega materiala, ki so lahko poškodovani in neučinkoviti daljše časovno obdobje.Prav tako lahko hladna pisarniška okolja prispevajo k olju, še posebej, če je voda pomešana z mešanimi snovmi.
V vsakem ciklu nanašanja postopoma, najprej naoljite.Olje menjajte četrtletje (ali po približno 8000 urah, kar nastopi prej).Če pustite stroj več mesecev v mirovanju, zamenjajte olje z novim.Olje mora imeti zmerno viskoznost in v normalnem cirkulacijskem sistemu ni nečistoč.
10. Razstavite in zamenjajte opremo za ločevanje olja/zraka.
Zračni kompresor, mazan z oljem, ima funkcijo varilnega dima.To pomeni, da kompresor razprši olje v zraku po celotnem stroju.Kot vsi vemo, se separatorji olja uporabljajo za pridobivanje avtomobilskega olja iz zraka veliko preden zrak zapusti stroj.Na ta način ostane stroj navlažen in zrak na vozlišče ostane suh.
Če torej ločevalnik olja preneha delovati pravilno, bo zrak verjetno uničil olje.Med različnimi pnevmatskimi učinki je lahko prisotnost varilnih hlapov uničujoča.Pri uporabi posebnega orodja za pnevmatsko barvanje bodo varilni hlapi vplivali na barvo, kar bo povzročilo barvne lise na površini in nesuh premaz.Zato je treba ločevalnik olja zamenjati vsakih 2000 ur ali manj, da zagotovite, da stisnjen zrak ostane čist.