Glavni razlogi, zakaj potopne črpalke iz nerjavečega jekla ni mogoče zagnati, in načini čiščenja:

1. Stikalo za vklop in vtič se ne dotikata dobro （(spremenjeno ali zamenjano)

2. Krmilni vod je bil varno zažgan （Zamenjava (SAFE)

3. Glavni krog je bil varno zažgan （Zamenjava (SAFE)

4. Kondenzator dvofazne potopne črpalke iz nerjavečega jekla je zgorel （Nadomestni kondenzator)

5. Trifazna potopna črpalka iz nerjavečega jekla ni v fazi （Vklopite (odprto fazno vezje)

4 sub Potopna črpalka iz nerjavečega jekla ne more delovati v prostem teku

Razlog, zakaj potopna črpalka iz nerjavečega jekla ne more delovati v prostem teku: način hlajenja splošne potopne črpalke iz nerjavečega jekla je vodno hlajen. Ne glede na to, ali gre za notranje vodno hlajenje, zunanje vodno hlajenje ali zunanje in notranje dvojno vodno hlajenje, je voda potrebna kot medij za dokončanje hlajenja in odvajanja toplote potopne črpalke iz nerjavečega jekla. Ko potopna črpalka iz nerjavečega jekla v prostem teku, ni vode za hlajenje grelnih delov, kot so navitja in ležaji potopne črpalke, zato potopna črpalka ne sme delovati v prostem teku.

Notranji in zunanji način dvojnega vodnega hlajenja potopne črpalke ima dober hladilni učinek. Notranja votlina potopne črpalke je napolnjena z vodo, jedro statorja, navitje statorja, jedro rotorja in navitje rotorja (vodilo rotorja in končni obroč rotorja) pa so potopljeni v vodo, ki jo voda v stroju neposredno hladi. Toplota, ki nastane zaradi izgube statorskega železa motorja, izgube upora navitja statorske reže in dela izgube upora končnega navitja, neposredno prehaja skozi jedro statorja in se prenaša v hladilno vodo, ki teče skozi zunanjo površino ohišje skozi ohišje. Del toplote, ki nastane zaradi izgube upornosti navitja rotorja in izgube železa rotorja, se neposredno prenaša na stator skozi zračno režo in odvaja hladilna voda zunaj motorja skozi stator; Drugi del vode, ki se prenaša v votlino rotorja, skupaj z drugim delom toplote izgube upora, ki jo konec navitja statorja prenaša v notranjo votlino za polnjenje vode, in toplota, ki nastane zaradi mehanskih izgub, se prenaša v jedro statorja, ohišje in ležajni sedež skozi polnjenje vode v notranji votlini in na koncu do hladilne vode skozi površino ohišja motorja, sedež ležaja in druge dele.

Drug razlog, zakaj potopna črpalka ne more delovati v prostem teku, je, da je del glave črpalke potopnega motorja gladek z vodo. Če teče v prostem teku brez vode, se med gredjo črpalke in ležajno pušo pojavi suho brušenje. Motor je zelo preprost, preobremenjen in ogrevan, motor pa bo zgorel.